[뉴스트래블=박민영 기자] 베트남인 관광객의 한국 여행은 활기찬 장면에서 시작된다. 공항을 나서자마자 대형 쇼핑몰과 번화가로 향하고, 일정에는 한류 콘텐츠와 연관된 장소가 빠지지 않는다. 여행의 출발점이 ‘보고 싶은 곳’보다 ‘경험하고 싶은 장면’이라는 점에서 베트남인의 한국 여행은 현재 진행형이다. 방한 규모와 관심도 모두 빠르게 커지고 있다. 한국을 처음 찾는 비중이 높고, 여행 방식은 아직 고정되지 않았다. 그만큼 선택의 폭이 넓고, 반응도 즉각적이다. 한국관광공사의 국가별 방한관광시장 분석에서도 베트남은 방한 성장세가 두드러지는 국가로 분류된다. 베트남 관광객의 움직임은 한국 관광의 미래 수요를 가늠하게 하는 중요한 신호다. 가장 빠르게 커지는 시장, 베트남 관광객의 등장 베트남은 최근 몇 년간 한국 방한 관광에서 가장 주목받는 성장 시장 중 하나다. 항공 노선 확대와 소득 수준 변화, 한류 확산이 맞물리며 여행 수요가 빠르게 늘었다. 한국 여행은 이제 일부 계층의 경험이 아니라, 대중적인 선택지로 자리 잡고 있다. 베트남은 전년 대비 증가 폭이 큰 국가로 언급된다. 규모 자체는 아직 상위권 국가에 미치지 못하지만, 성장 속도만큼은 가장 가파르다. 이
[뉴스트래블=박민영 기자] 네덜란드 남서부 해안에는 바다를 막는 거대한 구조물이 이어진다. 델타워크(Delta Works)는 단일 건축물이 아니라 국가가 설계한 체계다. 이곳은 자연재해 이후 세워진 응급 대응 시설이 아니다. 네덜란드는 이 공간을 통해 국가 운영의 방식을 선언했다. 이 나라는 바다와의 전쟁을 선택하지 않았다. 대신 물을 관리의 대상으로 규정했다. 국가는 자연을 극복의 대상이 아니라 제도의 일부로 편입했다. 델타워크는 네덜란드 국가 정체성이 가장 노골적으로 드러난 장면이다. 이 장소가 국가를 대표하는 이유 네덜란드는 국토의 상당 부분이 해수면보다 낮다. 국가는 지리적 조건 자체가 위기였다. 생존은 선택이 아니라 전제였다. 델타워크는 그 전제를 제도로 바꾼 결과다. 1953년 북해 대홍수는 결정적 계기였다. 1800명 이상이 사망하며 국가는 방향을 강요받았다. 임시 복구가 아니라 구조적 대응이 필요했다. 국가는 장기 계획을 선택했다. 델타워크는 방재 시설을 넘어선다. 수문과 방조제, 이동식 차단 구조물은 하나의 시스템으로 작동한다. 자연을 통제하지 않고 조건화했다. 국가는 힘이 아니라 계산을 앞세웠다. 그래서 이 장소는 네덜란드를 설명한다. 국경
[뉴스트래블=차우선 기자] 세계 3위 규모를 자랑하는 인도 국내 항공시장이 심각한 위기에 직면했다. 한국관광공사 1월 인도 관광시장 동향 보고서에 따르면, 시장 점유율 60% 이상을 차지하는 인디고는 조종사 휴무 규정 강화에 대응하지 못해 수천 편의 항공편이 취소·지연됐다. 인도 민간항공국은 인디고에 222억 루피(약 3560억 원)의 과징금을 부과하고 운항 스케줄을 10% 감축하도록 명령했다. 에어인디아 역시 타타 그룹 인수 후 공격적 투자를 이어갔지만, 2025년 보잉 787 추락 사고와 93건의 안전 위반 사례로 브랜드 신뢰도가 크게 하락했다. 비스타라 항공과의 합병 과정에서도 노사 갈등과 서비스 품질 저하 문제가 불거지며 조직 통합의 어려움이 드러났다. 두 항공사의 시장 점유율이 90%에 육박하면서 운영 차질은 항공권 가격 폭등과 물류 마비로 직결되고 있다. 이에 인도 정부는 독과점 구조를 깨기 위해 신규 저가항공사(LCC)의 시장 진입을 적극 독려하고 있으며, 이는 항공산업의 구조 전환과 경쟁 촉진을 위한 중요한 계기로 평가된다.
[뉴스트래블=차우선 기자] 인도 젊은 세대의 여행 패턴이 음악 중심으로 빠르게 변화하고 있다. 한국관광공사 1월 인도 관광시장 동향 보고서에 따르면, 에어비앤비 조사에서 인도 Z세대의 62%가 콘서트와 페스티벌을 여행의 주요 동기로 꼽았다. 응답자의 36%는 음악 행사 정보를 접한 뒤 바로 여행 계획을 세우며, 평균 월수입의 21~40%를 음악 경험에 소비하는 것으로 나타났다. 이러한 흐름은 단순한 여행 목적을 넘어 문화적 경험을 중시하는 경향으로 이어지고 있다. Z세대 여행자들은 공연장 근처 숙소를 선호하고, 공연 기간보다 더 오래 머무르며 로컬 카페와 인디 문화까지 체험하는 경향을 보였다. 이는 관광산업이 단순한 이동에서 경험 중심으로 전환되고 있음을 보여준다. 보고서는 또 인도 정부가 중국인 사업가들을 대상으로 ‘생산 투자 사업 비자(e-B-4)’를 도입해 양국 간 경제·관광 교류를 강화하고 있다고 전했다. 동시에 스리랑카 관광개발청 자료에 따르면 2025년 스리랑카를 방문한 해외 관광객 230만 명 중 인도인이 53만 명을 차지해 최대 송출국 지위를 유지했다. 인도 관광객은 전체 방문자의 23% 이상을 차지하며 스리랑카 관광 산업 회복을 주도하는 핵심
[뉴스트래블=차우선 기자] 인도 관광객의 한국 방문이 규제 없이 이어지며 양국 관광 교류가 활기를 띠고 있다. 한국관광공사 1월 인도 관광시장 동향 보고서에 따르면, 방한 인도 관광객은 특별한 입출국 제한 없이 관광비자를 통해 최대 90일간 체류할 수 있으며, 복수비자의 경우 6개월간 유효하다. 다만 인도는 불법체류 다발 국가에 포함돼 있어 관리가 필요하다는 점도 지적됐다. 현재 인천–델리 노선은 대한항공과 에어인디아가 각각 주 5편씩 총 10편을 운항하며 안정적인 연결성을 제공하고 있다. 반면 인천–뭄바이 노선은 2020년 이후 운항이 중단돼 관광객 선택지가 제한된 상황이다. 보고서는 직항편 확대가 관광객 증가와 교류 활성화에 직접적인 영향을 미칠 것으로 전망했다. 특히 노선 다변화와 증편은 인도 관광객의 한국 방문을 촉진하고, 양국 간 경제·문화 교류를 더욱 강화하는 기반이 될 것으로 평가된다.
[뉴스트래블=손현미 기자] 싱가포르 항공사들이 글로벌 경쟁력 강화를 위한 행보를 이어가고 있다. 한국관광공사 1월 싱가포르 관광 동향 보고서에 따르면, 스쿠트항공은 세계에서 가장 안전한 저비용항공사 3위에 선정됐으며, 싱가포르항공(SIA)은 종합서비스 항공사 부문 7위를 차지했다. 보고서는 또 스쿠트항공이 지난 1일부터 싱가포르-태국 치앙라이 간 첫 직항 노선을 개설했다고 밝혔다. 이는 2020년 타이 에어아시아 노선 중단 이후 처음으로 태국 북부 직항편이 재개된 것으로, 태국 관광청은 공동 프로모션을 통해 2026년 해외 관광객 3700만 명 유치 목표 달성에 싱가포르를 핵심 시장으로 삼고 있다. 싱가포르항공은 에어인디아와 상업 협력 기본 협약을 체결해 연결성과 고객 혜택을 확대했다. 코드셰어 확대, 기업 출장 프로그램 상호 참여, 마일리지 혜택 강화 등이 포함된 이번 협약은 인도와 아시아 전역에서 연결성을 높이는 계기가 될 것으로 전망된다.
[뉴스트래블=손현미 기자] 싱가포르 창이공항이 글로벌 허브 경쟁력 강화를 위한 대규모 인프라 혁신에 나섰다. 한국관광공사 1월 보고서에 따르면, 2030년 개장 예정인 제5터미널과 기존 제2터미널을 연결하는 지하 자동 여객수송 시스템(APM)이 단계적으로 구축되고 있다. 완공 시 연간 수용 능력은 현재 9000만 명에서 최대 1억 4000만 명으로 확대될 전망이다. 보고서는 또 창이공항이 1월 20일부터 제1터미널과 제4터미널 사이 7km 구간에 자율주행 무인 수하물 운반차량을 도입했다고 전했다. 해당 차량은 최대 25톤의 수하물 컨테이너를 견인할 수 있어 생산성과 안전성을 높이고, 악천후 상황에서도 안정적인 수하물 처리를 가능하게 한다. 2025년 창이공항 이용객은 약 7000만 명으로 역대 최고치를 기록했다. 이는 코로나19 이전 수준을 넘어선 수치로, 팬데믹 기간 중단됐던 제5터미널 건설 재개 결정이 옳았음을 입증하는 사례로 평가된다.
[뉴스트래블=손현미 기자] 싱가포르 관광이 회복세를 이어가며 새로운 여행 트렌드를 보여주고 있다. 한국관광공사가 발표한 1월 싱가포르 관광 동향 보고서에 따르면, 2025년 11월 인바운드 방문객은 129만 명으로 전년 대비 4.8% 증가했다. 주요 방문국은 중국, 인도네시아, 말레이시아 순이며, 한국은 10위에 올랐다. 보고서는 또 아웃바운드 여행객이 110.6만 명으로 5.9% 늘었고, 특히 해상 이용 증가율이 28.6%에 달했다고 밝혔다. 이러한 수치는 싱가포르 여행자들의 이동 방식이 다양화되고 있음을 보여준다. 무엇보다 주목할 점은 ‘제2의 도시 여행’ 트렌드다. 구이양, 파당, 치앙마이, 다낭 등 중소 도시 검색량이 크게 늘었고, 유럽의 더블린·제네바·바르샤바 같은 직항편 없는 도시들도 여객 증가세를 보였다. 이는 싱가포르 관광객들이 전통적 관광지 대신 현지 문화를 깊이 체험할 수 있는 도시로 발걸음을 옮기고 있음을 시사한다.
[뉴스트래블=박민영 기자] 여행의 방식은 늘 숙박에서 갈라진다. 어디서 자느냐에 따라 하루의 동선이 달라지고, 머무는 시간이 바뀌며, 소비의 밀도 역시 달라진다. 최근 발표된 관광자원개발과 관광투자 동향을 분석한 자료들을 보면, 이러한 변화가 숫자와 계획 속에서 이미 진행 중임을 확인할 수 있다. 관광투자의 무게중심이 숙박시설로 이동하면서 여행의 구조 자체가 재편되고 있다. 과거 관광개발에서 숙박은 보조적 인프라에 가까웠다. 명소와 콘텐츠가 먼저 만들어지고, 숙박은 이를 뒷받침하는 역할에 머물렀다. 그러나 최근 투자 흐름에서는 호텔과 리조트, 생활형 숙박시설이 관광개발의 출발점으로 등장하고 있다. 보고서에서도 숙박 관련 투자가 전체 관광개발 계획에서 차지하는 비중이 확대되고 있으며, 단순 객실 공급을 넘어 체류를 전제로 한 복합 기능이 강조되고 있다. 이 변화의 핵심은 체류일수다. 당일치기 관광이 중심이던 지역에서는 소비가 제한적일 수밖에 없다. 반면 숙박시설을 기반으로 한 관광은 여행의 시간을 자연스럽게 늘린다. 하루 더 머무는 여행은 식음, 교통, 체험 소비를 연쇄적으로 만들어낸다. 보고서는 최근 관광투자에서 ‘체류형 관광’이 반복적으로 언급되는 이유를
[뉴스트래블=박민영 기자] 관광지의 인기는 늘 여행자보다 먼저 자본의 움직임에서 감지된다. 최근 발표된 ‘2025 관광자원개발 및 관광투자 동향조사’를 살펴보면, 아직 대중적인 여행지로 자리 잡지는 않았지만 관광개발과 투자가 선행되고 있는 지자체들이 뚜렷하게 드러난다. 이들 지역은 지금 당장의 방문객 수보다, 중장기 성장 가능성을 기준으로 선택된 곳들이다. 대표적인 지역 중 하나는 전북 고창군이다. 고창은 이미 생태·자연 자원 측면에서 높은 평가를 받아왔지만, 최근에는 체류형 관광과 복합 문화공간 조성을 중심으로 한 개발 계획이 이어지고 있다. 보고서에서도 자연 자원 기반 관광과 지역 생활권을 결합한 개발 사례로 반복 언급되며, 단순 방문형 관광지에서 머무는 여행지로의 전환 가능성이 주목된다. 아직 여행자 수는 많지 않지만, 관광투자 측면에서는 조용히 무게가 실리고 있다. 경북 영주 역시 눈에 띄는 지역이다. 전통문화와 역사 자산을 보유하고 있음에도 대형 관광지 이미지가 강하지 않았던 영주는 최근 관광 인프라 개선과 연계 콘텐츠 개발을 중심으로 투자 흐름이 감지된다. 특히 문화유산과 체험형 관광을 결합한 중장기 개발 방향은 단체 관광 중심 구조에서 벗어나 개