[뉴스트래블=차우선 기자] 태양의 피라미드가 솟은 테오티우아칸, 마야의 신전이 잠든 치첸이사, 그리고 카리브 해의 푸른 리비에라 마야. 멕시코는 고대 문명과 현대의 열정이 공존하는 대륙의 교차점이다. 그러나 화려한 색채 뒤에는 범죄와 불안정한 사회 현실이 도사리고 있다. 낭만적인 여행지로 알려졌지만, 그만큼의 경계심이 필요한 나라다. 멕시코는 한국보다 15시간 늦은 시간을 사용하며, 4월 첫째 일요일부터 10월 마지막 일요일까지는 서머타임을 적용해 시차가 14시간으로 줄어든다. 통화는 멕시코 페소(MXN)며, 대도시에서는 카드 결제가 가능하지만 현금 사용이 여전히 많다. 환전은 공항·은행·호텔에서 가능하며, 길거리 환전소 이용은 피하는 것이 좋다. ◇ 치안과 안전 상황멕시코는 중남미에서 범죄율이 높은 국가로 분류된다. 외교부는 멕시코시티와 인근 지역, 북부 국경지대 일부에 대해 ‘여행자제(2단계)’를 유지하고 있으며, 일부 치안 불안 지역은 ‘철수권고(3단계)’에 해당한다. 납치·강도·절도 사건이 빈번하며, 특히 관광객을 노린 범죄가 많다. 대도시에서는 마약 카르텔 간의 충돌과 경찰의 부패 문제가 여전히 심각하다. 멕시코시티, 티후아나, 시우다드후아레스 등은
[뉴스트래블=박주성 기자] 철길은 낭만의 상징이다. 봄이면 꽃축제가 열리고, 오래된 간이역은 여행자들의 사진 명소가 된다. 하지만 그 아름다움 뒤에는 치명적인 위험이 숨어 있다. 철도 사고는 단순한 부주의에서 시작되며, 그 결과는 상상 이상으로 치명적일 수 있다. 문화체육관광부와 한국관광공사가 공동 발간한 '국민안전여행 가이드북'은 철도 이용 시 역사, 승강장, 열차 내 모든 구역에서 안전에 주의해야 한다고 강조한다. 특히 간이역이나 철길 여행지에서는 무단 진입이나 사진 촬영 중 사고가 빈번하게 발생한다. 철도 관련 사고는 선로 무단 통행, 승강장 추락, 출입문 끼임 등으로 이어지며, 대부분이 ‘서두름’과 ‘주의 부족’에서 비롯된다. 사진 한 장이 부른 아찔한 순간열차가 운행되는 간이역에 놀러 간 한 커플은 철길 위에서 사진을 찍고 있었다. 안내 방송을 듣지 못한 채 열차가 접근하자, 역무원의 경고에 급히 철로를 벗어나 사고를 면했다. 이처럼 철길에서의 무리한 사진 촬영은 단순한 실수가 아니라 생명을 위협하는 행동이다. 철길은 허가 없이 진입해서는 안 되며, 선로에 넘어지거나 신발이 끼이는 사고도 자주 발생한다. 특히 야간에는 시야 확보가 어려워 이동을 자제
[뉴스트래블=차우선 기자] 카리브해의 햇살과 푸른 해변으로 빛나는 도미니카공화국은 천혜의 휴양지이자 라틴 문화의 활력이 살아 숨 쉬는 나라다. 산토도밍고의 식민지 거리, 푼타카나의 리조트, 그리고 바차타와 메렝게 음악이 흘러나오는 밤거리까지 - 이곳은 여행자의 감각을 사로잡는다. 그러나 낙원의 이면에는 빈부격차와 범죄, 인근 아이티와의 국경 갈등이 여전히 존재한다. 여행자는 낭만보다 현실을 이해할 때 이 나라를 제대로 볼 수 있다. 도미니카공화국은 한국보다 13시간 늦은 시차(UTC−4)를 사용하며, 연중 서머타임은 없다. 통화는 도미니카 페소(Dominican Peso, DOP)로, 1페소는 약 24원 수준(2025년 10월 기준)이다. 신용카드는 리조트와 도시 상점에서는 널리 쓰이지만, 중소도시에서는 현금 결제가 일반적이다. 환전은 은행·공인 환전소 이용이 안전하며, 길거리 환전은 피해야 한다. ◇ 치안과 안전 상황 도미니카공화국은 카리브 지역에서 비교적 여행객이 많은 나라지만, 범죄율은 여전히 높은 편이다. 2024년 기준 살인율은 인구 10만 명당 11.7명 수준(InSight Crime, 2025)으로, 관광지에서는 절도·강도·오토바이 소매치기 사건
[뉴스트래블=차우선 기자] 중미의 중심 과테말라는 찬란한 마야 문명의 숨결이 여전히 살아 있는 땅이다. 티칼의 거대한 신전과 안티구아의 고풍스러운 거리, 그리고 화산과 호수가 어우러진 풍경은 여행자를 순식간에 매료시킨다. 그러나 그 유적의 그림자 아래에는 사회 불안과 범죄, 빈부격차의 현실이 공존한다. 이곳을 찾는 이라면 낭만보다 냉정한 준비가 먼저다. 과테말라는 한국보다 15시간 늦은 중앙표준시(UTC−6)를 사용하며, 연중 서머타임은 없다. 통화는 케찰(Quetzal, GTQ)로, 1케찰은 약 175원 수준(2025년 10월 기준)이다. 신용카드는 수도와 주요 관광지의 호텔·식당에서 통용되지만, 지방에서는 현금이 더 안전하다. 환전은 은행이나 공인 환전소를 이용하는 것이 좋으며, ATM 사용 시에는 주변 환경을 반드시 확인해야 한다. ◇ 치안과 안전 상황 과테말라는 중남미에서도 범죄율이 높은 국가로 분류된다. 내전 종식 이후에도 ‘마라스(Maras)’라 불리는 조직범죄 세력이 여전히 활동 중이며, 마약 밀매와 무기 거래가 범죄의 주요 원인으로 꼽힌다. 2024년 기준 과테말라의 연간 살인 건수는 약 2,800건, 인구 10만 명당 16.1명 수준으로(In
[뉴스트래블=박주성 기자] 버스는 가장 대중적인 교통수단이자, 여행자들이 자주 이용하는 이동 수단이다. 하지만 그만큼 사고도 빈번하게 발생한다. 특히 버스 안에서의 스마트폰 사용은 단순한 편의가 아니라, 사고로 이어질 수 있는 위험 요소다. 국민안전여행 가이드북은 버스 탑승 전부터 하차 순간까지 주의가 필요하다고 강조한다. 교통사고 외에도 차량 내에서 넘어지거나 부딪히는 사고가 많으며, 승하차 시 문에 끼이거나 계단에서 미끄러지는 사례도 적지 않다. 스마트폰에 집중하다 사고로 이어진 고등학생 단풍놀이를 떠난 한 고등학생은 버스 정류장에서 스마트폰을 보다가 급히 버스에 탑승했다. 버스 안에서도 손잡이를 잡지 않고 기둥에 기대어 스마트폰을 사용하던 중, 급정차로 인해 넘어져 부상을 입었다. 이 사례는 스마트폰 사용이 얼마나 쉽게 사고로 이어질 수 있는지를 보여준다. 버스 안에서는 앉아 있든 서 있든 손잡이를 꼭 잡아야 하며, 특히 시내버스에서는 급정거가 잦기 때문에 더욱 주의가 필요하다. 고속버스의 경우에는 반드시 안전벨트를 착용해야 하며, 차내 소화기와 비상용 망치 등 안전 장비의 위치도 미리 확인해두는 것이 좋다. 휴게소에서도 방심은 금물 또 다른 사례에서는
[뉴스트래블=박주성 기자] 비행기를 타는 순간, 우리는 목적지의 설렘에 집중한다. 창밖 풍경을 바라보며 여행의 시작을 실감하고, 기내식과 좌석의 편안함을 즐긴다. 하지만 그 순간에도, 사고는 예고 없이 찾아올 수 있다. 그리고 그 사고가 생존과 직결되는 시간은 단 90초에 불과하다. ‘골든타임 90초’. 항공기 사고 발생 시 승객이 생존할 수 있는 결정적인 시간이다. 이 짧은 시간 동안 승객은 침착하게 대피해야 하며, 사전에 안전 수칙을 숙지하지 않으면 대처는 거의 불가능하다. 문화체육관광부와 한국관광공사가 공동 발간한 '국민안전여행 가이드북'은 이 골든타임의 중요성을 강조하며, 기내 안전 수칙과 행동 요령을 구체적으로 안내하고 있다. 창문 스크린을 올리는 이유, 알고 계셨나요?비행기 이착륙 시 창문 스크린을 올리고 좌석과 테이블을 원위치하는 것은 단순한 규칙이 아니다. 창문을 통해 외부 상황을 빠르게 파악할 수 있어야 하며, 좌석과 테이블은 대피 시 장애물이 되지 않도록 정리돼야 한다. 기상 악화나 화재 발생 시, 창밖을 통해 상황을 인지하는 것이 생존에 직접적인 영향을 줄 수 있다. 비상구 좌석에 앉는 승객은 더 큰 책임을 진다. 단순히 다리 공간이 넓은
[뉴스트래블=박성은 기자] 2025년 여름, 국민은 다시 여행을 떠났다. 문화체육관광부와 한국관광공사가 지난달 발표한 2025년 2분기 국민여행조사(잠정치)에 따르면, 국민의 여행 선택은 단순한 관광지를 향한 이동이 아니라, 자신을 회복하고 재구성하는 공간을 찾는 ‘감정적 흐름’으로 변하고 있다. 도시와 자연 중 어디로 향했는지는 세대별·목적별로 뚜렷하게 갈라졌다. 2분기 국내여행 경험률은 51.5%로 전년 동기(51.1%) 대비 소폭 상승했다. 반면 관광여행 경험률은 46.4%로 0.6%p 하락했다. 이는 단순한 관광보다 힐링·재충전 등 개인적 목적 중심의 여행이 늘어난 결과로 풀이된다. 도시형 여행, 여전히 ‘핫’하다 도시형 여행지는 여전히 강세를 보였다. 서울과 부산은 각각 ‘복합문화도시’와 ‘해양도시’로서의 매력을 발휘하며 젊은 세대의 발걸음을 이끌었다.서울은 전통과 현대, 로컬과 글로벌이 교차하는 도시로, 다양한 문화 콘텐츠와 소비형 체험이 여행의 중심이 됐다. 부산은 바다와 도시가 맞닿은 풍경 속에서 ‘도 시 속 휴양지’로 인식되며 젊은 층의 주말여행지로 자리 잡았다. 자연형 여행, 회복의 공간으로 반면 자연형 여행지는 ‘감성 회복’의 공간으로 부
[뉴스트래블=박성은 기자] 문화체육관광부와 한국관광공사는 지난 9월, 2025년 2분기 국민여행조사 결과를 발표했다. 이번 조사에서는 국내 여행지 선호도와 여행 행태를 분석한 결과, 국민이 선택한 여행지에는 단순한 관광 목적을 넘어 시대적 감정과 생활양식이 반영된 것으로 나타났다. 제주도는 2분기에도 국민이 가장 많이 방문한 여행지로 집계됐다. 자연경관과 다양한 체험 콘텐츠, 항공 접근성 등이 복합적으로 작용한 결과다. 혼행족, 커플, 가족 단위 등 다양한 유형의 여행객에게 고른 만족도를 보였으며, ‘멀리 있지만 가장 가까운 곳’이라는 인식이 지속되고 있다. 제주는 단순한 관광지를 넘어, 걷고 머물고 바라보며 자신을 회복할 수 있는 공간으로 자리매김했다. 강원도는 강릉, 속초, 평창 등 동해안과 내륙 지역을 중심으로 방문율이 상승했다. 캠핑, 서핑, 로컬 카페 투어 등 MZ세대의 취향을 반영한 콘텐츠가 확산되면서 젊은 층의 수요가 증가한 것으로 분석된다. 자연 속에서 도시적 감성을 체험할 수 있는 강원도는 ‘자연 속의 도시’라는 이미지로 재조명되고 있다. 전북권에서는 전주와 군산이 주목받았다. 전주는 한옥마을과 전통문화 체험, 군산은 근대 건축과 골목 관광이
[뉴스트래블=박민영 기자] 해외여행 목적지가 지난 20년간 아시아 중심에서 유럽과 중동으로 확장됐다. 2004년부터 2025년까지의 '국민 해외관광객 주요 목적지별 통계'(문화체육관광부·한국관광공사)에 따르면, 일본과 중국이 절대 강세를 보이던 초기 흐름은 팬데믹과 국제정세 변화를 거치며 다변화됐다. 2004년 기준 한국인 출국자 수는 약 1000만 명으로, 일본·중국·미국이 3대 인기 목적지였다. 당시 일본은 전체의 약 35%, 중국은 28%를 차지하며 절반 이상을 점유했다. 반면 유럽과 중동은 전체의 10% 미만에 머물렀다. 2010년대 들어 저가항공(LCC)의 확산과 환율 안정으로 동남아 시장이 급성장했다. 2015년에는 태국, 베트남, 필리핀이 모두 Top10에 진입했고, 일본과 중국 비중은 각각 25%·20%대로 하락했다. 같은 시기 유럽은 프랑스·이탈리아·스페인을 중심으로 꾸준히 증가세를 이어갔다. 그러나 2020년 코로나19 팬데믹으로 전체 출국자 수는 2019년 2870만 명에서 2020년 420만 명으로 급감했다(한국관광공사). 이 시기를 기점으로 여행 행태는 ‘가까운 곳에서 안전하게’로 바뀌었으며, 팬데믹 이후엔 ‘새로운 지역 탐색’으로 이
[뉴스트래블=박민영 기자] 한국인의 해외여행 지도가 달라지고 있다. 파리·로마·런던 같은 유럽 도시들이 오랫동안 ‘로망 여행지’로 꼽혀왔지만, 최근에는 두바이·도하·이스탄불 등 중동 도시들이 빠른 속도로 부상하며 새로운 목적지로 자리 잡고 있다. 문화체육관광부와 한국관광공사가 발표한 '2025년 8월 국민 해외관광객 주요 목적지별 통계'에 따르면, 유럽 주요국 방문객 수는 전년 동월 대비 2~5%대의 완만한 증가에 그친 반면, 두바이(UAE)와 카타르의 한국인 방문객은 두 자릿수 증가세를 기록한 것으로 나타났다. ◇ 중동의 부상과 여행자의 선택중동의 약진은 단순한 계절적 변동이 아니라 구조적 변화로 읽힌다. UAE는 2024년 관광 수익이 AED 257.3 billion(약 70억 달러)에 달해 국가 GDP의 약 13%를 차지했다는 보고가 있다(Arabian Business, 2024.9). 같은 해 호텔 부문 수익은 AED 45 billion 수준에 이르렀고, 두바이는 2024년에만 1872만 명의 숙박 방문객을 기록해 전년 대비 약 +9% 늘었다(WAM, 2025.1; Dubai DET, 2025.1). 카타르 역시 2022년 월드컵 이후 관광 인프라 확