[뉴스트래블=박민영 기자] 국내 항공기사고로 인한 인명피해가 2024년 대규모 사고 이후 2025년 크게 감소한 것으로 나타났다. 국토교통부 항공·철도사고조사위원회가 집계한 2025년 12월 기준 자료에 따르면 2024년 항공기사고는 3건, 인명피해는 179명이었으며 2025년에는 5건의 사고에서 3명의 인명피해가 발생했다. 인명피해 규모는 1년 사이 176명 줄었지만 사고 발생건수는 오히려 2건 증가했다. 최근 20여 년간 국내 항공기사고는 해마다 일정한 편차를 보여왔다. 2002년부터 2025년까지 발생한 항공기사고는 모두 104건으로 집계됐으며 인명피해는 254명이다. 연도별 사고 건수는 2000년대와 2010년대에도 지속적으로 발생했지만, 대부분의 연도에서는 대규모 인명피해가 나타나지 않았다. 2024년의 통계는 특히 큰 폭의 변동을 보였다. 해당 연도 항공기사고는 3건으로 전체 장기 추세에서 이례적으로 많은 수준은 아니었지만 인명피해가 179명에 이르렀다. 사고 건수보다 특정 대형 사고가 전체 인명피해 통계에 미친 영향이 컸던 것으로 볼 수 있는 대목이다. 2025년에는 사고 5건에서 인명피해 3명이 발생하면서 전년과 비교해 인명피해 규모가 크게 낮

[뉴스트래블=박민영 기자] 해외여행 시 이용하는 항공기의 기술적 발전은 단순히 비행시간을 단축하거나 연료 효율을 높이는 데 그치지 않는다. 공항 주변 주민들의 주거권을 보호하기 위한 글로벌 공항들의 강도 높은 소음 규제가 친환경·저소음 최신 기종의 도입을 대폭 앞당기면서, 여행객이 느끼는 승차감과 비행 쾌적성까지 한 차원 높아지는 결과로 이어지고 있다. 한국항공협회가 발간한 '2026 포켓 항공현황'의 소음대책 자료에 의하면, 국제민간항공기구(ICAO Annex16) 기준에 맞춰 세계 각국은 항공기 소음 등급을 엄격히 분류하고 소음 부담금을 차등 부과하고 있다. 항공기 소음 측정 단위인 EPNdB(Effective Perceived Noise Level)를 기준으로 엔진 수와 측면·착륙·상공 소음 수준을 종합해 1등급부터 6등급까지 세분화하며, 고소음·구형 항공기일수록 착륙료 부담금을 크게 높여 고소음 기종의 입지를 빠르게 줄여나가고 있다. 규제 제정부터 운항 제한·기술 개선까지… 전 세계가 펼치는 입체적 소음 차단책 세계 각국 공항들이 적용하는 소음 대책은 단순한 소음부담금 징수 수준을 넘어, 각국 현장 여건에 맞춘 법적 제도 규제, 운항 시간 제한, 첨단

[뉴스트래블=박민영 기자] 해외여행을 준비할 때 항공권 가격과 출발·도착 시각만 살피던 시대는 지났다. 세계 주요 글로벌 공항들이 도심 소음 저감과 인근 주민들의 주거 환경 보호를 이유로 야간 운항 통제, 이른바 ‘커퓨(Curfew)’를 한층 강화하면서 여행객들의 이동 동선과 현지 여행 방정식이 크게 달라지고 있다. 한국항공협회가 발간한 '2026 포켓 항공현황'에 따르면, 글로벌 주요국들은 항공기 소음 피해를 줄이기 위해 강력한 법적·제도적 장치를 가동하고 있다. 대표적으로 독일의 경우 대다수 주요 공항에서 밤 11시부터 이튿날 새벽 5시까지 항공기 비행을 엄격히 금지하고 있다. 소음 기준을 초과하는 항공편에는 막대한 벌금을 부과할 뿐만 아니라, 소음 등급에 따라 공항 슬롯(Slot·운항 시각) 배분에 차등을 두는 강력한 제재조치를 시행 중이다. 호주 시드니 공항 역시 밤 11시부터 아침 6시까지 엄격한 커퓨를 적용하고 있다. 이 시간대에는 비행기 이착륙이 전면 통제될 뿐만 아니라, 낮 시간대에도 특정 지역에 소음이 집중되는 것을 막기 위해 비행경로 분산과 시간대별 운항 횟수 제한을 정교하게 운영한다. 유럽연합(EU) 또한 국제민간항공기구(ICAO)의 '균

[뉴스트래블=박민영 기자] 호주 정부가 국제관광 경쟁력 강화를 위해 신규 관광 전략 'Tourism 2035'를 추진하는 한편 공항 인프라 확충과 신규 국제노선 개발에 속도를 내고 있다. 한국관광공사 시드니지사가 발표한 '7월 호주 관광시장 동향'에 따르면 호주 정부는 1억3,000만 호주달러 규모의 'Come and Say G'day' 캠페인을 지속하는 동시에, 새로운 국가 관광 전략인 'Tourism 2035'를 2026년 말 발표할 예정이다. 전략의 핵심은 중국 시장 의존도를 낮추고 인도 등 신규 시장을 확대하는 국제관광시장 다변화다. 국제항공 인프라 투자도 이어지고 있다. 멜버른공항과 콴타스(Qantas)는 45억 호주달러를 투입해 국제선 터미널을 확장하고 대형 항공기 게이트 5개를 추가 설치하기로 했다. 이와 함께 신규 장거리 노선을 개발하고 아시아-호주 간 좌석 공급도 확대할 계획이다. 시드니-라스베이거스 직항 노선 개설도 추진된다. 보고서는 단기적으로는 국제여행 수요가 다소 둔화되고 있지만, 공항 확장과 노선 확대 등 중장기 성장 기반에 대한 투자는 지속되고 있다고 분석했다. 한편 멜버른공항의 2025/26 회계연도 국제여객은 1,225만6,32