[뉴스트래블=김응대 칼럼니스트] 항공사 사고율 1위. 듣기만 해도 불안해지는 말이다. 하지만 이는 근거 없는 불안일 뿐이다. 그런 통계는 존재하지 않는다. 국제항공운송협회(IATA), 국제민간항공기구(ICAO), 미국 연방항공청(FAA) 모두 개별 항공사별 사고율을 공개하지 않거나, 단순 비교가 불가능하다. 운항 횟수, 노선 특성, 기종, 환경 요인까지 고려해야 하기 때문이다. 그러나 진짜 문제는 그 다음이다. 소비자는 항공권을 구매할 때 가격과 서비스만을 기준으로 삼는다. 정작 중요한 안전 정보는 제대로 공개되지 않는다. 국제항공안전평가(OSA) 인증 여부, 최근 사고 및 준사고 기록, 정비 상태 등 핵심 지표는 일반 소비자가 쉽게 확인할 수 없다. 그 결과, 자극적인 ‘1위’ 타이틀은 불안만 키울 뿐, 항공 안전을 개선할 수 있는 기회는 오히려 가려지고 만다. 통계적으로 보면 항공 안전은 과거에 비해 눈에 띄게 향상됐다. 시리움(Cirium)의 자료에 따르면, 치명적인 사고는 승객 약 2700만 명당 1건 수준으로 발생할 정도로 드물다. IATA와 ICAO의 보고서 역시 업계 평균 사고율이 매우 낮다는 점을 보여준다. 그러나 네팔 Tara Air, 인도네
(베트남=뉴스트래블) 박주연 기자 = 동남아시아의 매혹적인 나라, 베트남이 전 세계 여행객들의 관심을 한 몸에 받고 있다. 하노이, 호이안, 다낭, 후에, 호치민시 등 지역마다 각기 다른 매력을 지닌 이 나라는, 역사와 문화, 자연, 음식, 사람들의 따뜻한 환대까지 여행의 즐거움을 배가시키고 있다. 최근 관광 산업이 급성장하며 세계인의 주목을 받고 있는 가운데, 베트남은 전통과 현대가 조화롭게 공존하는 독특한 매력을 발산하고 있다. 북부 하노이는 베트남의 정치와 문화 중심지로 천 년 이상의 역사를 자랑한다. 하노이 구시가의 좁은 골목길과 프랑스 식민지 시대 건축물, 전통 시장은 여행자에게 옛 베트남의 숨결을 느끼게 한다. 문묘, 호안끼엠 호수, 일월사 등은 베트남의 역사와 문화를 직접 체험할 수 있는 대표적인 명소다. 특히 하노이의 구시가에서는 전통 공예품과 길거리 음식을 함께 즐길 수 있어 여행객에게 다양한 경험을 제공한다. 하롱베이는 유네스코 세계자연유산으로 지정된 곳으로, 석회암 카르스트 지형의 절경이 압권이다. 수많은 암벽 섬들이 물 위에 불쑥 솟아 있는 장관을 배로 유람하며 감상할 수 있다. 과거 하노이에서 차로만 이동해야 했던 이곳은 항공 접근성이
[뉴스트래블=정국환 기자] 경주에 도착하면 가장 먼저 느껴지는 것은 ‘시간의 두께’다. 골목 하나, 돌담 하나에도 천년의 이야기가 묻어 있다. 첨성대가 바라보는 하늘 아래, 석굴암과 불국사의 돌계단을 오르면 세월의 무게가 고스란히 전해진다. 유적의 기와와 돌이 품은 색감은 세월이 깎아낸 흔적이 아니라, 오히려 시간과 더불어 완성된 예술처럼 느껴진다. 이 고요하고 단단한 공간은 어쩐지 로마의 포룸이나 콜로세움을 떠올리게 한다. 두 도시는 다른 대륙에 있지만, 인간이 시간을 기록하고 남기려 한 마음은 같다. 로마를 걷는 일은 과거의 제국을 걷는 일이다. 경주를 걷는 일은 천년 왕국의 흔적을 더듬는 일이다. 돌기둥과 아치, 탑과 석등은 모두 인간이 세운 문명의 흔적이며, 지금도 그 안에서 새로운 생명이 숨 쉰다. 경주의 월성지와 동궁과 월지는 신라의 정원을 품고 있고, 로마의 트레비 분수는 고대의 물길을 현재로 끌어왔다. 서로 다른 문화권이지만, 두 도시 모두 ‘물’과 ‘돌’이라는 재료로 시간의 미학을 조각해왔다. 낮의 햇살이 비칠 때, 경주의 기와와 로마의 석재는 비슷한 색으로 빛난다. 세월이 만들어낸 빛의 온도가 같다. 두 도시는 또한 종교와 예술의 흔적 속에
[뉴스트래블=박성은 기자] 인천시는 11일 보도자료를 통해 오는 29일부터 시행되는 중국 단체관광객 무비자 입국을 앞두고 관광시장 선점에 나서겠다고 밝혔다. 시에 따르면 인천관광공사와 함께 웨이하이에서 설명회를 열고, 카페리를 활용한 단체관광객 유치에 총력을 기울일 계획이다. 의료·뷰티 체험, 푸드 체험존, K-컬처 홍보 등 다채로운 프로그램도 준비됐다. 그러나 보도자료 어디에도 장기적 위험과 지속 가능한 전략은 보이지 않는다. 중국 관광객은 이미 전체 외래 관광객의 30%를 차지한다. 인천시 입장에서는 매력적이지만, 값싼 단체 패키지는 교통 혼잡과 쓰레기만 남기고 지역 소상공인에게 돌아가는 몫은 적다. 2017년 사드 사태의 경험이 이를 증명한다. 특정 국가 관광객에 대한 과도한 의존은 언제든 구조적 위험으로 되돌아온다. 그럼에도 인천시는 단체관광객 규모 확대에 집중하겠다고 밝히며, 현지 여행사와 공동상품 개발, K-컬처 홍보 등을 내세웠다. 하지만 필요한 것은 양적 팽창이 아니라 질적 전환이다. 단체관광을 체류형·체험형 관광으로 유도하고, 지역 문화 소비로 연결해야 한다. 더 나아가 중국 의존도를 줄이고 관광객 국적을 다변화하는 전략도 병행해야 한다. 오
[인천 섬 특집–프롤로그] 서해의 보물, 인천 섬 여행으로 떠나다 부제 : 서해의 보물섬, 인천으로 떠나는 자연과 역사의 여행 인천 섬 특집① 모래와 바람이 머무는 곳, 덕적도 부제 : 자연의 품에서 느끼는 평화와 자유 인천 섬 특집② 서해 최북단, 바람과 시간의 섬 – 백령도 부제 : 신비한 풍경과 역사의 숨결이 깃든 곳 인천 섬 특집③ 도심에서 가까운 바다, 무의도에서 느끼는 휴식 부제 : 도심 속 오아시스, 자연과 만나는 순간 인천 섬 특집④ 역사와 문화가 살아 숨 쉬는 섬, 교동도 부제 : 역사가 전하는 오래된 이야기의 향기 인천 섬 특집⑤ 갯벌과 전통 어촌이 살아있는 섬, 자월도 부제 : 자연과 함께하는 전통의 시간 인천 섬 특집⑥ 해양 레저와 풍광이 조화를 이루는 섬, 영흥도 부제 : 모험과 아름다움의 만남, 활기찬 섬 여행 인천 섬 특집⑦ 힐링과 자연 산책, 장봉도에서 만나는 서해의 여유 부제 : 잔잔한 바다와 함께하는 마음 치유의 시간 인천 섬 특집⑧ 작은 섬, 큰 자연의 매력 – 소청도 부제 : 작은 땅에 담긴 무한한 자연의 이야기 인천 섬 특집⑨ 덕적도 부속 섬 – 작은 섬이 전하는 특별한 서해의 경험 부제 : 섬 속 작은 세계, 특별한 인
[뉴스트래블=김남기 기자] 크루즈 여행은 고급스러운 휴식과 편리함을 동시에 제공하는 대표적인 관광 방식으로 자리 잡았다. 그러나 이 떠다니는 도시들이 남기는 환경적 흔적은 점점 더 많은 우려를 낳고 있다. 대기오염, 해양 생태계 파괴, 규제의 허점까지 - 크루즈 산업의 이면을 들여다볼 필요가 있다. ◇ 탄소와 미세먼지, 항만 도시를 뒤덮다 환경단체 Transport & Environment(T&E)의 보고서에 따르면, 대형 크루즈선은 승객 1인당 1km 이동 시 약 401g의 이산화탄소(CO₂)를 배출한다. 이는 고속열차 유로스타의 36배, 항공기의 3배에 달하는 수치다. 특히 세계 최대 크루즈 기업인 카니발 크루즈의 선박은 평균적으로 712kg/km의 탄소를 배출하는 것으로 나타났다. 문제는 항만 도시에도 이어진다. 크루즈선은 정박 중에도 디젤 엔진을 가동해 전력을 공급하며, 이 과정에서 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 미세먼지(PM10) 등이 대량으로 배출된다. 바르셀로나항에서는 크루즈선이 연간 NOx 700톤, PM10 60톤을 배출하며 전체 항만 배출량의 12%를 차지한다는 분석도 있다. 유럽 주요 도시들은 이에 따라 크루즈 입
[뉴스트래블=박민영 기자] 도시의 이름에는 시대가 묻어난다. 그 이름이 불리던 순간의 공기, 돌로 쌓인 문명, 그 속에서 살아남은 사람들의 숨결이 함께 스며 있다. 아테네와 멕시코시티는 그 증거다. 두 도시는 각각 서양과 중남미 문명의 중심에서 시작해, 시간의 흔적을 품은 채 오늘의 도시로 살아 있다. 신화와 신전, 신앙과 혁명의 이야기가 뒤섞인 이곳에서 ‘이름’은 단순한 지명이 아니라 역사의 기억이 된다. 도시가 무너져도 이름은 남고, 이름이 불릴 때마다 문명은 다시 깨어난다. 아테네와 멕시코시티, 이 두 곳은 그렇게 시간 위에서 영원을 견디는 법을 알고 있다. ◇ 아테네, 지혜의 여신이 남긴 이름 고대 그리스의 심장부, 아테네. 이 도시는 ‘지혜의 여신 아테나’에서 이름을 얻었다. 그리스인들은 지혜와 전쟁의 신에게 도시를 바쳤고, 그 이름은 이후 서양 문명의 상징이 됐다. 아크로폴리스의 대리석 기둥은 여전히 하얗게 남아 있으며, 시간의 풍화에도 꿋꿋이 서서 ‘문명’이란 무엇인지를 묻는다. 아테네는 파르테논 신전만으로 기억되지 않는다. 민주주의의 기원, 철학의 발상지, 그리고 유럽 사상의 중심이었던 이 도시는, 위기와 부흥을 반복하며 오늘의 도시로 진화했다
[뉴스트래블=박민영 기자] 글로벌 럭셔리 관광 시장의 패러다임이 격변하고 있다. 단순히 고가(高價)의 상품이나 서비스를 통해 부(富)를 과시하던 시대는 막을 내리고, 이제는 여행을 개인의 건강, 정신적 성장, 삶의 질 향상을 위한 가장 효율적인 투자로 인식하는 '변화형 소비'가 새로운 표준으로 자리 잡았다. 한국문화관광연구원이 발간한 '한국관광정책' 2025년 가을호(No. 101)의 분석에 따르면, 럭셔리 관광 시장 규모는 2023년 기준 이미 1조 3800억 달러에 달하는 거대 규모를 형성했으며, 2031년까지 연평균 7.6%의 견고한 성장률이 예측된다(출처: ILTM, 2025). 특히, 럭셔리 관광객이 전체 관광 지출의 50%를 책임진다는 점은 이들의 소비 행태 변화가 미래 관광 산업 전반의 방향을 결정지을 것임을 시사한다. 시장의 주도권을 쥔 새로운 '큰손들' 럭셔리 관광의 주요 소비 주체는 기존의 가족 단위에서 여성으로 이동하고 있다. 여성들은 독립적인 자아 탐색과 성취감 확보를 위해 여행을 활용하며, '여성 나홀로 여행(Solo Travel)'이 메가트렌드로 부상했다. 여행 컨설팅 기관 Virtuoso 조사 결과, 혼자 여행하는 럭셔리 고객 중
[뉴스트래블=박주성 기자] 식탁 위에 접시가 없다. 대신 넓고 윤기 나는 초록빛 잎 한 장이 자리를 대신한다. 뜨거운 밥이 올려지고, 카레와 렌틸콩 수프, 코코넛 반찬, 그리고 달콤한 디저트까지 한눈에 펼쳐진다. 인도의 바나나잎 밥상은 ‘자연이 만든 그릇’이자, 인간이 만든 철학적 식사다. 잎에서 나는 은은한 향이 밥에 스며들고, 손끝으로 섞으며 먹는 과정이 오감의 축제가 된다. 플라스틱이나 그릇 대신 잎을 쓰는 이유는 단순한 전통이 아니라, 자연과 함께 살아온 인도인의 지혜다. 여행자는 그 잎 위에서 인도의 시간과 향을 함께 맛본다. 인도 남부에 가면, 식당마다 공통적으로 등장하는 장면이 있다. 직원이 접시 대신 커다란 초록 잎을 탁자 위에 조심스레 펴 놓는다. 그리고 그 위에 밥과 반찬, 소스, 절임, 튀김이 순식간에 차려진다. 이것이 바로 사파드(Sadya) 혹은 밀스(Meals)로 불리는 인도의 바나나잎 밥상이다. 지역과 종교에 따라 반찬 구성은 달라지지만, 그 철학은 같다. 자연에서 얻은 것은 다시 자연으로 돌려보낸다. 바나나잎은 인도에서 단순한 식기 이상의 의미를 지닌다. 잎의 매끄러운 표면은 뜨거운 음식의 열을 적절히 흡수하고, 잎사귀에서 나는
(오사카=뉴스트래블) 정국환 기자 = 도톤보리강은 일본 오사카의 대표 관광지다. 이 강을 따라 유람하는 크루즈는 여행객들에게 낭만을 선물한다. 약 20분간 9개의 다리를 지나며, 글리코상, 이치란 라멘, 돈키호테 등 명소를 스쳐지나간다. 강 주변에 펼쳐진 수많은 음식점과 쇼핑센타는 여행객들을 불러들여 순식간에 이 지역을 인산인해로 만든다. 날씨가 좋은면 좋은대로, 흐리면 흐린대로 그리고 비가 오면 비가 오는 대로 운치와 낭만을 더한다. 도톤보리 강투어는 리버크루즈와 원더크루즈를 이용하면 된다. 승선 위치만 다를 뿐 투어로 맛과 묘미는 비슷하다. 도톤보리에서의 낭만이 깃든 추억을 남기기엔 크루즈만한 것이 없다.