[뉴스트래블=차우선 기자] 안산 대부도 남쪽, 탄도항 인근에 자리한 동주염전은 1953년 문을 연 이래 70년 가까이 전통 방식을 고수하며 천일염의 명맥을 이어오고 있는 살아있는 K-산업 미스터리다. 이곳은 단순히 소금을 생산하는 공간을 넘어, 하늘, 바다, 사람이 빚어내는 소금꽃의 결정체이자, 한국 근현대 제염 산업의 흥망성쇠를 증언하는 역사의 현장이다. 특히 염전 바닥에 깨진 옹기 조각을 깔아 만드는 독특한 '깸파리 염전' 방식은 동주염전 소금에 깊고 단맛을 더하는 핵심 미스터리다. 옛 염부들의 땀과 애환, 그리고 소금을 실어 나르던 '가시렁차'에 얽힌 산업화 시대의 비화를 추적한다. ◇ 프롤로그: '소금꽃' 속에 담긴 70년 장인 정신의 비밀 동주염전은 안산 지역 천일염의 역사적 상징으로 손색이 없다. 조선시대부터 안산 일대는 품질 좋은 천일염 생산지로 명성을 떨쳤는데, 많은 염전이 개발의 물결에 사라진 지금도 동주염전은 꿋꿋하게 전통 방식을 지키고 있다. 동주염전의 소금이 특히 명품으로 인정받는 비밀은 바로 '깸파리 염전'에 있다. '깸파리'란 깨진 옹기나 사기 조각을 뜻하는 말로, 염전 바닥을 화학 장판지 대신 옹기 토판으로 채운 것을 말한다. 이
[뉴스트래블=관리자] 한국의 여행수지가 적자의 늪에서 빠져나오지 못하고 있다. 국민들은 앞다퉈 해외로 나가 돈을 쓰지만, 정작 외국인 관광객이 한국에서 남기는 돈은 턱없이 부족하다. 문제는 이 구조가 단순한 관광 현상이 아니라, 한국 경제 전반을 흔들 수 있는 ‘만성 체질’이 됐다는 점이다. 한국은행이 발표한 2024년 국제수지 통계(2025년 3월 기준)에 따르면, 지난해 여행수지는 약 125억 달러 적자를 기록했다. 이는 원화로 환산하면 17조 3000억 원에 달하는 규모다. 한국은 무려 25년 연속 여행수지 적자를 이어오고 있으며, 2018년 이후 최대 적자폭이다. 반면 국민의 해외 소비는 눈덩이처럼 불어나고 있다. 2024년 한국인의 해외여행자 수는 2868만 명으로 집계됐다. 코로나19 이전인 2019년(2878만 명)에 근접한 수준이며, 전년 대비로는 26.3% 증가했다. 특히 일본은 가장 인기 있는 여행지로, 2024년 일본 방문객은 882만 명에 달해 단일 국가 여행지로 역대 최대 기록을 세웠다(야놀자 리서치, 2025년 1월 보고서). 국내 한 푼이면 해외 하루가 가능하다는 ‘저비용 해외여행’ 인식이 국민 발길을 일본과 동남아로 이끌고 있는
[뉴스트래블=편집국] 대한항공이 선보인 '프리미엄 이코노미'는 이름만 번듯할 뿐, 속을 들여다보면 꼼수 그 자체다. 새로 만든 것이 아니라 기존 이코노미 좌석을 억지로 쥐어짜 '프리미엄'이라는 라벨을 붙였다. 마치 신기루라도 만든 듯한 모습이다. 기존 3-3-3 배열의 이코노미 좌석을 3-4-3으로 변경하면서 한 명의 승객을 더 욱여넣었다. 좌석 너비는 18.1인치에서 17.1인치로 줄어든다. 이를 '편의 제공'이라 하지만, 좁아진 좌석에 허리와 어깨를 쑤셔 넣어야 하는 승객에게는 그저 '불편 제공'일 뿐이다. 다수의 고통을 팔아 소수의 여유를 팔아먹는 장사, 그것이 대한항공식 프리미엄이다. 가격은 더 가관이다. 대한항공은 공식 발표에서 “이코노미 대비 10% 비쌀 뿐”이라 했지만, 실제 예매에선 차이가 최대 80%까지 뛴다. 소비자를 앞에 두고 뻔뻔하게 두 얼굴을 내민 셈이다. 이렇게 속여도 된다면, 내일 당장 라면 값도 “조금 올렸다” 해놓고 두 배 받아도 괜찮겠다. 게다가 ‘1.5배 넓다’는 홍보도 기막히다. 기준점을 이코노미 축소 후로 잡았으니, 본래 좌석과 비교하면 그저 원래대로 돌려놓은 것에 불과하다. 집 지붕을 일부러 낮춰 놓고, 천장 높인 방을
[뉴스트래블=박성은 기자] 1월의 애기봉평화생태공원에 서면, 강은 소리를 낮춘다. 연일 이어진 강추위 속에서 한강하구 ‘조강’은 얼기 시작했고, 강물 위에는 잘게 부서진 얼음들이 유빙이 되어 천천히 흐른다. 멈춘 듯 보이지만, 강은 여전히 움직이고 있다. 조강은 한강과 임진강, 예성강이 서해로 흘러가기 직전 만나는 곳이다. 모든 강의 기원이라는 뜻에서 붙은 이름처럼, 이곳은 오래전부터 ‘할아버지의 강’이라 불려왔다. 생명의 시작이자 역사의 출발점, 강은 여기서 하나가 된다. 혹한이 이어진 2026년 1월, 조강 위로 형성된 유빙은 이 계절이 아니면 쉽게 마주할 수 없는 풍경이다. 기온과 수위, 바람의 방향이 맞아떨어질 때에만 나타나는 자연 현상으로, 얼음은 얼었다 풀리기를 반복하며 강 위를 미끄러지듯 흘러간다. 거대한 강의 흐름 속에서 유빙은 조용히, 그러나 분명하게 겨울의 시간을 기록한다. 애기봉에서 내려다본 조강의 풍경은 자연에만 머물지 않는다. 얼어붙은 강 너머로 이어지는 북녘의 산줄기, 그 위로 펼쳐진 고요한 하늘은 이곳이 지닌 또 하나의 얼굴을 드러낸다. 자연과 분단, 현재와 과거가 겹쳐지는 풍경은 이 계절이 아니면 쉽게 완성되지 않는다. 민간인 통
[뉴스트래블=박성은 기자] 과거 염전과 군사기지였던 '옥구도'가 시민의 품으로 돌아와 시흥의 자랑이자 수도권 최고의 노을 명소로 자리 잡았다. 푸른 숲길을 따라 오르면 서해의 황금빛 석양을 마주하고, 하산 후에는 오이도 빨간 등대의 낭만적인 야경과 싱싱한 해산물로 미각까지 충족시키는 옥구공원 주변의 완벽한 힐링 코스를 종합적으로 조명한다. 역사가 깃든 숲: '금단의 땅'에서 치유의 공간으로 현재의 옥구공원은 단순히 잘 조성된 공원이 아니다. 그 기저에는 파란만장한 역사가 깃들어 있다. 해발 95m의 옥구산(옥구도)은 본래 섬이었으나, 일제강점기 염전 개발을 위한 매립으로 육지와 연결됐다. 이후 이곳은 수십 년간 군사시설 보호구역으로 묶여 일반인의 발길이 완전히 끊긴 '금단의 땅'이었다. 이러한 단절의 역사를 뒤로하고, 2000년대 초 시흥시의 생태 복원 노력 끝에 옥구공원은 모든 이에게 열린 쉼터로 재탄생했다. 이는 환경 재생과 도시 공간의 성공적인 귀환 사례로 평가받고 있다. 공원 내부는 이러한 역사를 딛고 울창한 자연을 자랑한다. 옥구산 숲길은 완만한 경사로 이루어져 있어 남녀노소 누구나 부담 없이 산책하기 좋으며, 특히 무장애 동선(Barrier-Fre
[뉴스트래블=박주성 기자] 중국 음식 이야기를 하다 보면 유독 자주 소환되는 장면이 있다. 살아 있는 원숭이의 머리를 열어 뇌를 먹는다는 이야기. 듣는 순간 얼굴이 굳고, 질문은 뒤로 밀린다. 정말 그런 음식을 먹는 걸까. 중국 광둥의 ‘원숭이 뇌 요리’는 세계에서 가장 악명 높은 음식 신화 중 하나다. 그러나 이 이야기는 음식의 실체라기보다, 타문화에 대한 공포와 상상이 결합해 만들어낸 괴담에 가깝다. 이 편은 그 ‘먹히지 않은 음식’에 대한 이야기다. 원숭이 뇌 요리는 중국 전통 요리서나 광둥 지역의 실제 식문화 기록에서 거의 등장하지 않는다. 명·청대의 문헌, 근현대 미식 자료, 심지어 식문화 민속 조사에서도 이를 실제 음식으로 확인하기는 어렵다. 그럼에도 이 이야기가 널리 퍼진 이유는 몇 가지가 있다. 하나는 서구에서 중국을 ‘기이한 식문화를 가진 타자’로 소비해온 오랜 시선이다. 19세기 말과 20세기 초, 중국에 대한 여행기와 식민지 보고서에는 과장과 왜곡이 빈번했다. 낯선 식재료, 내장 요리, 살아 있는 해산물을 조리하는 방식은 곧바로 ‘잔혹함’으로 번역됐다. 원숭이 뇌 이야기는 이런 맥락에서 증폭됐다. 실제로는 특정 문학 작품이나 풍문이 반복
[뉴스트래블=박민영 기자] 경북 경주에서 열린 한미 정상회담에서 양국은 29일 총 3500억 달러 규모의 대미 투자와 관세 조정에 합의했다. 이 중 2000억 달러는 현금 투자로 구성되며, 연간 상한은 200억 달러로 설정됐다. 김용범 대통령실 정책실장은 브리핑을 통해 “시장에 미치는 영향을 최소화하고, 상업적 합리성이 있는 프로젝트만 추진하기로 했다”고 밝혔다. 이번 협상은 외환시장 안정성과 산업별 수익성 확보를 전제로 한 구조적 합의로 평가되며, 관광·여행업계에도 중장기적 파급 효과가 예상된다. 항공기 부품 무관세…운항 비용 절감 기대미국 내 생산되지 않는 항공기 부품에 대해 무관세가 적용되면서, 한국 항공사들의 유지보수 비용 절감이 기대된다. 이는 장거리 노선 확대와 항공료 안정화로 이어질 수 있으며, 특히 저비용항공사(LCC)의 미주 노선 진출에 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 운항 비용 절감은 곧 서비스 개선과 노선 다양화로 연결될 수 있어, 미국을 포함한 장거리 여행 수요 증가에 대응할 수 있는 여건이 마련된다. 제네릭 의약품 무관세…의료관광 수요 확대 가능성복제약에 대한 무관세 조치는 미국 내 치료비용 절감으로 이어질 수 있다. 이는 한국인의 미국
(호치민=뉴스트래블) 정국환 기자 = 베트남 호치민 자유여행에서 밤문화를 즐기기 원하는 여행객들이 반드시 방문해야 할 곳을 꼽으라면 단연 부이비엔 거리일 것이다. 여행자거리(Walking Street)로 통하는 이 곳은 밤이 더 화려하다. 현지인보다는 외국 여행객들이 넘치는 이 거리엔 밤이 없다. 화려한 조명과 간판 그리고 거리 가득히 흘러나오는 음악 소리는 여행객들을 들뜨게 만든다. 낮에는 식당, 카페로, 하지만 밤이 되면 클럽, 펍, 스트리트 댄스가 넘친다. 낮과 밤이 전혀 다른 부이비엔은 여행자들의 천국이다.
[뉴스트래블=박성은 기자] 겨울의 중국 대련은 차가운 바닷바람 뒤편에 또 다른 얼굴을 숨기고 있다. 도시 곳곳에는 난방이 잘 갖춰진 실내 공간과 무료로 개방된 문화·예술 명소들이 촘촘히 자리한다. 혹독한 추위를 피해 실내로 들어서는 순간, 대련은 역사와 예술, 그리고 도시의 기억을 차분히 풀어놓는다. 올겨울, 대련의 매력을 가장 깊이 체감할 수 있는 방법은 바로 ‘실내 문화 코스’를 따라 걷는 일이다. 대련을 이해하는 출발점은 단연 대련박물관이다. 도시 이름을 그대로 딴 국가 1급 박물관답게, 이곳은 1840년 이후 대련이 겪어온 격동의 시간을 체계적으로 정리해 보여준다. 항구 도시로 성장해온 과정, 근현대사의 굴곡, 도시 공간의 변화가 유물과 기록으로 이어진다. 대련의 오늘을 알고 싶다면, 이 박물관에서 과거를 먼저 들여다보는 것이 가장 자연스럽다. 도시 남쪽 여순구로 향하면 여순박물관이 기다린다. 단단하고 고전적인 근대 건축 양식의 건물은 그 자체로 하나의 전시물처럼 느껴진다. 40만 점이 넘는 방대한 소장품과 200점이 넘는 국가급 문물은 이곳의 위상을 보여준다. 특히 분관에서는 대련 출토 유물을 중심으로 한 특별전이 매년 이어져, 지역 고고학과 역사
[뉴스트래블=차우선 기자] 안산 대부도 서쪽 끝, 탄도항에 서면 거짓말처럼 바다가 갈라지는 기적이 펼쳐진다. 하루에 두 번, 썰물 때만 약 4시간 동안 1.2km 길이의 갯벌 길이 드러나 바다 한가운데의 무인도, '누에섬'까지 걸어 들어갈 수 있다. 성경 속 '모세의 기적'에 빗대어 불리는 이 신비로운 현상은 탄도 바닷길을 K-미스터리 로드로 만든 핵심 비화다. 하지만 이곳에는 단순히 길이 열리는 현상을 넘어, 섬의 이름에 얽힌 비밀과, 바위에 새겨진 슬픈 어부의 전설, 그리고 바다 위에 우뚝 선 거대 풍력 발전기의 미래 에너지가 교차한다. 자연의 신비와 인간의 역사가 짠물처럼 녹아든 탄도 바닷길의 모든 것을 추적한다. ◇ 프롤로그: '모세의 기적'과 '숯섬'에 얽힌 시간의 역설 탄도항 앞바다는 '한국판 모세의 기적'이라는 별칭을 얻으며 유명해졌지만, 사실 이 현상 속에는 더욱 흥미로운 K-미스터리가 숨어 있다. 이 경이로운 현상의 주인공은 바로 달이다. 지구와 달 사이의 인력이 서해의 큰 조수 간만의 차와 만나, 갯벌 위의 얕은 사주(모래 언덕)를 하루 두 번 수면 위로 드러나게 하는 것이다. 바닷길이 열리는 시간은 매일 달라지며, 바닷길이 닫히기 시작하면